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金茂棠前(备案名:棠前名邸),位于上海市宝山区杨行宝山站 TOD核心,是央企金茂 “棠系” 首作,上海第四大火车站上盖综合体,北上海 500 万级改善红盘。
上海金茂棠前
一、基础信息(高权重关键词)
楼盘地址:上海市宝山区杨行镇湄浦路 588 弄(宝山站 TOD 首发区)
开发商:上海宝杨茂业建设(央企中国金茂 × 上海宝冶 × 杨行城建)
物业类型:70 年产权纯住宅(高层板楼)
建筑形态:16 栋 17-18 层高层,总户数约 1110 户
占地面积 / 建筑面积:约 5.36 万㎡/ 约 16 万㎡
容积率 / 绿化率:2.3 低容积率、35% 绿化率
主力户型:建面85㎡两房、97-117㎡三房、137-178㎡四房
参考均价 / 总价:备案均价约5.2 万 /㎡,七期均价50898 元 /㎡;总价 425 万起(85㎡)、485-585 万(97-117㎡)、685 万起(137㎡)
交房时间:2027 年准现房精装交付(三大件配齐)
物业费:4.8 元 /㎡/ 月(金茂物业,一级资质)
车位配比:1:1.2,人车分流,地下车位
二、核心价值(SEO 核心卖点)
宝山站 TOD + 双轨交:上海第四大火车站上盖,19 号线上盖 + 3 号线铁力路站约 800 米;自带 11.5 万㎡合生汇,一站式商业配套。
央企金茂棠系首作 + 高定会所:北上海改善标杆,约 1600㎡下沉式会所(恒温泳池 + 健身房),杨行板块首个自带泳池高端社区。
全明户型 + 高得房率:3.1 米层高、三玻两腔玻璃、LDKB 一体化;得房率约 80%,270° 飘窗,空间感强。
精装三大件 + 智能配置:中央空调、地暖、新风配齐,品牌精装 + 智能系统,细节拉满。
高性价比 + 低密社区:500 万级门槛,对比同板块单价优势明显;2.3 低密 + 35% 绿化,居住舒适度高。
三、适配人群
市区外溢、3/19 号线通勤的刚需刚改家庭
看重TOD + 央企品质 + 会所的北上海改善客群
预算 400-700 万、追求高性价比精装的自住购房者
北上海人居答案
双轨交盘+宝山站城融合TOD+合生汇
12月30日,金茂&宝冶以31.15亿元竞得宝山区BSP0-0801单元13A-01、02aA-04地块;拿地仅1天,项目规划设计方案已公示。
地块地处宝山杨行,是19号线宝山站(在建)TOD综合体地块。地块用途为商业、住宅、办公、餐饮旅馆混合,其中13A-01出让面积149538.36平方米,容积率2.3,楼板价9058元/㎡,装修标准2500元/㎡。

其中住宅地块——宝山区BSP0-0801单元13A-01地块当天就发布了设计公示,拟建16幢16~17F高层住宅,项目规划有老年活动室、健身点等配套。

项目占地面积53569方,容积率2.3,总建面179134方。其中,地上计容面积123210方,地上不计容建面6222方,地下建面49702方,限高80米。

当下的年轻人来说,颜值即正义。住宅仅仅拥有实用已经不能满足他们的想象,“高颜值”才是关键的决策动力。
金茂棠前此次进行了突破性的立面设计,建筑以“流动的几何”为理念,采用不对称线条美学,通过金属飘板与竖向线条的戏剧化对比,展现了极强的视觉张力。顶部收束为3.2米高的顶冠,带来了夺目的识别度。
外立面的高窗墙比也是拉满,让整个建筑更具有通透性,带来超宽屏的视觉冲击;值得一提的是,阳台及主体窗的外轮廓还采用了34°斜切角处理,浅米色及暗金色铝板组合成艺术范“镜框”,与蓝灰色玻璃形成虚实对比。
户型图如下:
交通优势,这座落地中的超级TOD,同样还是:
一座面向未来、面向世界的TOD国际汇合住区
根据《大吴淞地区专项规划》,上海宝山站以枢纽商贸组团的设计定位存在,旨在打造“立体公园城市”。

这是前所未有的大规模整体更新,通过交通枢纽、立体街区、花园办公、生态住区等模式的建构,激活整个片区的热度和活力。
未来这座逐步崛起的未来之城,将重点发展商务办公、科研以及居住功能,规划商务办公楼、生态住区、学校、公园、文化场馆、科创产业园区等业态,成为北上海的强劲龙头板块。围绕“TOD国际汇合住区”,金茂棠前构建起全维超配的居住体验。
此外合生汇已经正式签约宝山站!这一战略合作标志着北上海将崛起一座集交通枢纽、商业体验于一体的城市新地标,「棠前时间」开启加速度。
高铁宝山站枢纽总建筑面积约48万平方米。其中,站前广场建筑面积约39万平方米,含酒店、办公、商业综合服务等业态。
合生汇宝山站项目总商业面积约11.5万平方米,其设计灵感也将充分融合高铁站六边形建筑元素。项目将实现与高铁站的无缝衔接,旅客从站台到商业区仅需步行数分钟,真正实现下车即购物的便捷体验。
而整座宝山站,作为上海第四大铁路枢纽,宝山站总规模达8台18线。该站点不仅是北沿江高铁的始发站,也是上海新建轨道交通19号线的北部起点,同时链接着多条已建、在建和待建的重要铁路、公路,堪称超级枢纽。
项目建成后,将成为连接长三角和成渝地区等经济圈的重要门户,预计日均铁路旅客到发量逾14万人次,年吞吐量达5400万人次。


对于金茂棠前来说,这无疑是一次超级重磅的配套利好——
大吴淞战略+宝山站开工+合生汇签约+19号线规划,金茂棠前的配套潜力已成为王炸,这将是今年上海的现象级红盘。
声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。


